Verschillen

Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.

--- john_frostbrug [2024/02/24 09:33]
wim
+++ john_frostbrug [2025/12/31 12:21] (huidige)
wim [De schipbrug]
@@ Regel 2: / Regel 2: @@
 ===== De geschiedenis van de John Frostbrug =====
-Bruggen over de grote rivieren waren vroeger een groot probleem. De reden was ijsgang. De rivieren bevroren veelvuldig, ongeveer  iedere vier jaar, en dan kwamen er bij dooi grote massa’s ijs de rivier afzakken. Men was bang dat grote ijsschotsen de pijlers van bruggen zouden wegdrukken. En dat terwijl bruggen over de grote rivieren  meerdere pijlers nodig zouden hebben om de rivier te overspannen. De kwaliteit van ijzer en staal waren immers onvoldoende om zelfs een rivier als de IJssel in een keer te overspannen.\\
+Bruggen over de grote rivieren waren vroeger een groot probleem. De reden was ijsgang. De rivieren bevroren veelvuldig, ongeveer  iedere vier jaar, en dan kwamen er bij dooi grote massa’s ijs de rivier afzakken. Men was bang dat grote ijsschotsen de pijlers van bruggen zouden wegdrukken. En dat terwijl bruggen over de grote rivieren  meerdere pijlers nodig zouden hebben om de rivier te overspannen; de kwaliteit van ijzer en staal waren immers onvoldoende om zelfs een rivier als de IJssel in een keer te overspannen.\\
 === De schipbrug ===
-Bij Arnhem was al vroeg een schipbrug gekomen nadat de stad, in 1602, het veerrecht bij De Praets had gekocht van het Sint-Pieterkapittel in Utrecht. Een jaar later was het veer vervangen door de schipbrug.\\
+Bij Arnhem was al vroeg een schipbrug gekomen. De stad had in 1602 het veerrecht bij De Praets gekocht van het Sint-Pieterkapittel in Utrecht. Een jaar later was het veer vervangen door de schipbrug.\\
-Die dreef op pontons in het water. Het middenstuk kon er uit gevaren worden zodat schepen konden passeren. En in winters met ijs werd de schipbrug opgeborgen in de haven stroomafwaarts en liepen de mensen over het ijs naar de overkant.\\
+Die dreef op pontons in het water. Het middenstuk kon er uit gevaren worden zodat schepen konden passeren. En in winters met ijs werd de schipbrug opgeborgen in de haven stroomafwaarts en liepen de mensen over het ijs naar de overkant. Aan de zuidkant van de Rijn, tussen de Mandelabrug en De Praets, ligt sinds 2010 een oude ponton.\\
 Eeuwenlang was de schipbrug bij Arnhem de enige brug (in Nederland) over de Rijn. Pas in 1840 kwam er ook een schipbrug bij Vianen. Bij Nijmegen was geen brug, maar een gierpont die op stroom de rivier overging. Gierponten waren er op meerdere plekken langs de rivieren, ook in en bij Arnhem: het Malburgse veer, in Oosterbeek het Drielse veer en in Huissen het Looveer.\\
 ===De eerste vaste bruggen===
@@ Regel 18: / Regel 18: @@
 Pas in 1927 kwam de commissie-Van Citters met het voorstel voor drie verkeersbruggen: over de Rijn bij Arnhem, over de Waal bij Nijmegen en over de IJssel bij Doesburg. Ook deze commissie koos voor de Lauwersgracht en opnieuw was er veel protest.\\
 Uiteindelijk besliste  het Rijk in 1931 tot de bouw van de bruggen in Arnhem en Nijmegen, en ook dat de Arnhemse brug bij de Lauwersgracht zou komen.\\
+Een van de mensen die in de discussie over de plaats van de nieuwe brug een prominente rol speelden was [[schaap_wfc#de_rol_van_schaap_bij_de_komst_van_een_brug_over_de_rijn|Willem Schaap.]]\\
 De brug in Arnhem werd opengesteld voor het verkeer op 10 april 1935. Pas een jaar later – op 16 juni 1936 – werd de brug officieel geopend door koningin Wilhelmina, tegelijk met de brug in Nijmegen.\\
@@ Regel 66: / Regel 67: @@
 === Rijksmonument ===
-Dit pand is aangewezen als [[https://monumentenregister.cultureelerfgoed.nl/monumenten/529907|rijksmonument]]\\
+De brug is aangewezen als [[https://monumentenregister.cultureelerfgoed.nl/monumenten/529907|rijksmonument]]\\
 ===== Literatuur/Websites =====

Gilde-Encyclopedie

Gebruikershulpmiddelen

Site-hulpmiddelen

Verschillen

Paginahulpmiddelen