Verschillen

Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.

--- spoor_in_arnhem [2025/12/31 12:05]
wim
+++ spoor_in_arnhem [2025/12/31 13:59] (huidige)
wim [Het derde station]
@@ Regel 18: / Regel 18: @@
 ==== Het derde station ====
 Het tweede station werd volledig vernietigd aan het eind van de Tweede Wereldoorlog. Er kwamen allerlei tijdelijke voorzieningen. De eerste ontwerpen voor een nieuw station werden gemaakt in 1945, maar waren te duur. Pas in 1954 kwam het nieuwe wederopbouwstation gereed aan een nieuw uitgegraven, vlak Stationsplein. Dit station was een ontwerp van de bekende architect Schelling. Ook de sporen werden uitgebreid en er kwam een derde perron bij. Om de sporen tee bereiken kwam er een voetgangerstunnel onder de sporen door, met opgangen naar de perrons. Arnhem had inmiddels zelf besloten de elektrische tram vaarwel te zeggen en het openbare stadsvervoer met trolleybussen uit te voeren. Daarvoor kwam een stadsbussenplein aan het Stationsplein, terwijl alle streekbussen een plaats kregen aan het Stationsplein-West. Aan de achterzijde kwam – hoog! – de uitgang Sonsbeekzijde.
+==== Arnhem voor eeuwig ====
+In de rubriek "Arnhem voor eeuwig" van de Gelderlander beschrijft Peter Bloemendaal aan de hand van een oude foto het leven in Arnhem in vroeger dagen. Deze aflevering gaat over {{ :dg_ave_20-07-20_station.pdf |de Arnhemse stations}}.\\
 ===== Wat is verder het weten waard? =====

Gilde-Encyclopedie